du vélo en veux tu du vélo en voila !

Yep !

je me sépare de quelques engins a deux roues et de certaines pièces ...

- Vtt SCOTT Yecura
- Vtt Dirt specilized p2 cromo
- vélo ville VENDU
- fourche Rockshox pilot
- potence dirt xtrême gold
- Cintre relevé XLC

++

des prix et des photo
pour le dirt et le ville ?

David... Ca te dérange si je profite de ton post pour passer une annonce?

J'ai un chopper à vendre...

paulo ta un prix des photos , jai ptétre un acheteur aussi

combien le chopper?

C'est quoi un chopper (celui de crusing?)

édit : oui c'est sa


Combien le chop ?

Prix et photos du Scott ?

Devant l'insistance :
http://www.leboncoin.fr/vi/42416574.htm?ca=12_s

C'est moi qui le vends, prix à deb'... mais pas trop... bref... à deb' quoi...

J'en aurai ptet un autre (celui que "tout le monde" a vu la dernière fois, Steph est arrivée dessus... Mais je dois y réfléchir d'abord...

si t'as un prix , j'ai un acheteur bien bien chaud !

thib38 a écrit:si t'as un prix , j'ai un acheteur bien bien chaud !

If you please ?

Le prix est sur l'annonce, visible en 1 clic de souris... Donc maintenant, à ton pote de me contacter si il est intéressé et après on parle du prix...

ok thanx j'avais pas vu , jvien de lui filer ton num , il te contact si sa lui convient !
dommage que j'habite pas a gre m^me car variment belle bête et bon prix ,
mais trop galére dans la montée

vas y Paulo
d'autant que j'aurais bien craqué sur ton chop si j'habitais plus près de la mer mais j'ai trop de cotes a monter

pas le temps pour des tofs mais en gros :

le p2 c'est ça:
http://www.bikebike.co.uk/smsimg/9/1365-4422-full-p2_cromo-9.jpg
550 €

le scott :
http://www.ciao.de/Erfahrungsberichte/Scott_Yecora__169637
320€

et le ville c'est un vélo classic type "tellement pas sexy que je te le tchour pas " mais en très bon état (peinture, transmission, direction et freins nickel ) bien fonctionnel avec grade boue phare et cadenas pour 55€

T'aurais une photo du vélo de ville, s'te plaît ?
Et il est en quelle taille ?

dommage pour le dirt , qu'il soit monter frein a disque ...
je trouve les plaquettes mieux pour le champ de bosse , moin chere et plus robuste .
pour la ville je laisse , j'en cherche un vieux a remonter en singlespeed

@Alain je connais pas la taille mais il est assez grand y'a pas mal de marge pour la selle
en image voila la bête :


@Tib
ok pour la ville celui la est a vitesse 2 plateaux avant et 7 ou 8 vitesses Ar mais c'est bien pratique

Pour le dirt je comprend pas trop ce que tu veux dire ?
il est a plaquettes disques Av/Ar bb5 ( donc méca donc pas trop chère) le top koi

Faut qu'on se voit HotCut !!!
Faut que j'essaie ton vélo ville pour voir s'il est à ma taille car il me plaît bien !!

ça roule !
Mp

le disque sur du dirt sa plie facilement ... et a changer $$$
je prefere le bon vieu frein a plaquette et arche , au moin t'explose rien ( a part les roues mais sa se dévoile ) si le vélo prend des gros choque.
Pour celui de ville , il est bien jolie et je comprend que les vitesses soit utiles , mais j'aimerais bien me monter un single avec un petit developpement pour fair de la monter ,sans mécanique , juste un axe et hop sa roule . donc a la rigeur il me faut juste un cadre , des roues , un frein arriére et sa j'ai trouvé sur gre
mais en effet jolie vélo

thib38 a écrit:le disque sur du dirt sa plie facilement ...

c'est qd même pas evident de faire toucher le disque, ou alors c'est que t'as deja sacrement plié la roue
en tout cas niveau précision c'est autre chose que du v-brake

Je suis d'accord sur le fait que les disques se tordent assez facilement en cas de choc mais, du coup, ils peuvent se détordent aussi facilement, à la main !
Et puis, au niveau efficacité et confort de freinage, il n'y a pas mieux, indéniablement !

pour rouler en roues crossmax en enduro , je peux vous dire que certe les roues prennent des pétes , malgré que ce soit des crossmax elles ont était dévoilée déja pas mal de fois , mais les disque une fois chaud bougent bien aussi quand le vélo prend un péte .
Pour ce qui est du frein a disque sur du dirt , je trouve mieux ( ce n'est que mon gout ) d'avoir des freins a patins "oldshcool" , au moin on est sur que sa bougera pas , vu comme ls dirt ramasse dans la geule . Aprés ya toujours la solution Footbreak que certain utilise a grenoble , la sa regle le probleme de freins
aprés niveau confort sur de l'enduro c'est vrai que les disques sont mieux , mais ya un certain entretien .
pour ce qui est de la torsion du disque à la main alain , comment arrive tu à une precision pour que celui ci ne touche pas ?

thib38 a écrit: Footbreak que certain utilise a grenoble , la sa regle le probleme de freins

ça c oldschool ! c des vrai les grenoblois

enfin voila koi t'as la solution tu tournes avec des disques jusqu'à ce que tu les pètent,
après tu nik tes pompes a 80 €
et tu rachetes des disques neufs à 15€ pour pas trouer tes chaussettes

ou plus simple tu freines pas aussi
solutions kamikaze .
ta dirté ou sur grenoble ?

LE gros avantage des discs, c'est de pouvori continuer a rouler la roue bien voilée, sans être freiné par les patins, et avoir un vieux bruit quand tu roules

C'est bien connu freiner c'est tricher

+1 avec Moustic !