Avantages trucks usinés !

Salut,

Après avoir vu le prix et la difficulté pour obtenir des trucks usinés, j'me suis posé une question :

Quelle est la différence entre des trucks usinés et des trucks moulé ?

La qualité de la matière (mais si les trucks sont garantis à vie, quel intérêt d'avoir une "meilleure matière" ?)
La précision des perçages & autres : ça change vraiment niveau sensation de glisse ?


Bref, c'est du marketing ou ça vaut vraiment le coup ?

Vaste question, tu trouveras quelques réponses sur Riderz mais il te faudra lire des pages et des pages de débâts sans fin.

Si je te parle de mon expérience personnelle:
Commencer sur du indy 155 c'est très bien tant que tu te ballades,

En commençant à prendre du speed, j'ai découvert les joies du wooble (truck qui rentre en résonnance, tremblement et chutes...), alors tu passes au Randal 180. On l'a utilisé longtemps, il a aujourd'hui des équivalents et pouvoir jouer sur le bushing doit te permettre de faire tout et n'importe quoi avec ta board. Pour mémoire, Pierre et Gabin, les deux jeunes de la Bonzaïteam ont fait plusieurs podium en IGSA avec des randals 180.

Le problème que je trouve aux trucks moulés est qu'ils se déforment dans le temps, si tu rides beaucoup en slide, je pense que ça va plus vite. Si à l'oeil ça ne se voit pas, on constate les effets sur les roues qui conifient plus vite. Des petits "trucs" permettent de déceler un truck arqué. Quand j'ai commencé à avoir besoin de plusieurs jeux de roues par weekend, je me suis payé des trucks usinés. Personnellement ça a eu lieu après 8 à 10 de ride...

Je ne pense pas que ce soit du marketing mais ça ne vaut le coup que si tu en as vraiment l'utilité: garde tes thunes pour venir aux freerides, pour aller voir les riders des départements du coin plutôt que pour te payer du matos qui ne changera rien à ton ride. Ya pas de secret, tout le monde s'est mis à muter et à devenir bon en allant rider ailleurs, sur des évents, avec des nouveaux gens.

Ce n'est que mon avis....

Merci pour ta réponse, ça m'a bien aidé à prendre une décision !

Ce sera Paris moulé et du coup j'aurais même les sous pour acheter des roues

Je pense que c'est une bonne décision. Si tu aimes jouer avec le matos et chercher le réglage qui te sied le mieux, prend quelques bushings (2-3 jeux) différents: double barrel et classiques et teste les.

Je me moquais bien de ça il y a quelques année mais la communauté semble s'accorder à dire que c'est tout aussi important que la géométrie du truck.

Et trouve des roues et des freerides pour claquer le reste de ta thune...

Et le picon alors? tu l'achètes avec quoi ?